Description
Le Ponte di Mezzo se trouve au centre idéal de Pise et unit les deux moitiés de la ville : la piazza Garibaldi, à Tramontana, et la piazza XX Settembre, à Mezzogiorno, où se trouvent le Palazzo Pretorio, l'hôtel de ville et les Logge di Banchi. C'est une arche unique de 72 mètres, longue de 89 au total.
C'est ici que, le dernier samedi de juin, se déroule le Gioco del Ponte : Mezzogiorno et Tramontana se disputent le pont en poussant un chariot. Sur la rive de Mezzogiorno s'ouvrent les Logge di Banchi. Au centre de la chaussée se trouve la reproduction de la croix pisane, et aux entrées quatre sphères rappellent le pont précédent.
Le pont actuel est en béton armé, avec les côtés revêtus de pierre blanche de Vérone. Il a deux jumeaux sur le Tibre, à Rome, le ponte Testaccio et le ponte Duca d'Aosta.
Jusqu'au XIIe siècle, Pise n'avait qu'un seul pont, en bois, là où se dresse aujourd'hui Santa Cristina.
L'histoire du Ponte di Mezzo commence en 1035, l'année de la victoire de Lipari, quand un pont de bois fut refait en pierre juste ici, et en 1388 il fut restauré sur ordre de Pietro Gambacorta. En 1635, une crue de l'Arno le fit s'effondrer, et la reconstruction dura environ trente ans, avec trois architectes différents.
Le premier démissionna. Le deuxième, Alessandro Bortolotti, tenta une arche unique, audacieuse pour l'époque : elle dura huit jours, et il finit arrêté. Le troisième, Francesco Nave, y parvint en 1660 avec trois arches, en démolissant les huit dernières boutiques d'une rive.
Le 22 juillet 1944, les mines allemandes le firent sauter. Pour les Pisans, le reconstruire était un symbole, et on organisa un référendum : trois arches comme avant, ou une seule ?
Le projet à trois arches « Post Fata Resurgo » d'Ettore Fagiuoli était le préféré de la commission.
Mais l'arche unique l'emporta, avec le projet « Conte Ugolino ». Le pont fut construit entre 1947 et 1950 par la société Ferrobeton, un nom connu de la construction italienne, sur les calculs de l'ingénieur Giulio Krall ; le projet gagnant était signé par des architectes et des ingénieurs avec le sculpteur Mario Bertini. De l'ancien pont, il reste les quatre sphères et le revêtement latéral de marbre.
À ne pas manquer
• Le Gioco del Ponte.
• Les Logge di Banchi.
• La croix pisane.
Le saviez-vous ?
• Il se trouve un peu plus en aval que l'ancien : il devait desservir une nouvelle route parallèle au corso Italia, jamais construite.
• Dans les premières décennies du XXe siècle, les rails du tram passaient aussi sur le pont.
C'est ici que, le dernier samedi de juin, se déroule le Gioco del Ponte : Mezzogiorno et Tramontana se disputent le pont en poussant un chariot. Sur la rive de Mezzogiorno s'ouvrent les Logge di Banchi. Au centre de la chaussée se trouve la reproduction de la croix pisane, et aux entrées quatre sphères rappellent le pont précédent.
Le pont actuel est en béton armé, avec les côtés revêtus de pierre blanche de Vérone. Il a deux jumeaux sur le Tibre, à Rome, le ponte Testaccio et le ponte Duca d'Aosta.
Jusqu'au XIIe siècle, Pise n'avait qu'un seul pont, en bois, là où se dresse aujourd'hui Santa Cristina.
L'histoire du Ponte di Mezzo commence en 1035, l'année de la victoire de Lipari, quand un pont de bois fut refait en pierre juste ici, et en 1388 il fut restauré sur ordre de Pietro Gambacorta. En 1635, une crue de l'Arno le fit s'effondrer, et la reconstruction dura environ trente ans, avec trois architectes différents.
Le premier démissionna. Le deuxième, Alessandro Bortolotti, tenta une arche unique, audacieuse pour l'époque : elle dura huit jours, et il finit arrêté. Le troisième, Francesco Nave, y parvint en 1660 avec trois arches, en démolissant les huit dernières boutiques d'une rive.
Le 22 juillet 1944, les mines allemandes le firent sauter. Pour les Pisans, le reconstruire était un symbole, et on organisa un référendum : trois arches comme avant, ou une seule ?
Le projet à trois arches « Post Fata Resurgo » d'Ettore Fagiuoli était le préféré de la commission.
Mais l'arche unique l'emporta, avec le projet « Conte Ugolino ». Le pont fut construit entre 1947 et 1950 par la société Ferrobeton, un nom connu de la construction italienne, sur les calculs de l'ingénieur Giulio Krall ; le projet gagnant était signé par des architectes et des ingénieurs avec le sculpteur Mario Bertini. De l'ancien pont, il reste les quatre sphères et le revêtement latéral de marbre.
À ne pas manquer
• Le Gioco del Ponte.
• Les Logge di Banchi.
• La croix pisane.
Le saviez-vous ?
• Il se trouve un peu plus en aval que l'ancien : il devait desservir une nouvelle route parallèle au corso Italia, jamais construite.
• Dans les premières décennies du XXe siècle, les rails du tram passaient aussi sur le pont.